移出入品 ( いしゅつにゅうひん)

県産業構造の象徴

　大分県内から県外各地に運び出され、また県外各地から大分県内に運び込まれる物品をさしていう。その物品を点検することによって、各時代の大分県の産業構造が象徴的に表現されることとなる。また移出入先は、国内のどの地域が県経済と深い関係にあるかを物語る。大分県の移出入品は、明治11年の『大分県年報』ではじめてかかげられて以降、『大分県統計書』『大分県統計年鑑』にも毎年とりあげられている。ただし、移出入先が国内か国外かにかかわりなく、明治期から「輸出入」という言葉がつかわれるようになり、数値整理項目も変化している。
〈明治前半〉
　明治11年の『大分県年報』では、11年下期のみの移出入実績が記されている。「精密ノ調査」ではなかったことが明記されているが、主要移出品は七島莚(しっとうむしろ) 魚類雑品椎茸(しいたけ) 米紙たばこ、主要移入品は酒米雑品等となっている。明治21年時点の詳細な調査記録である『大分県農事調査』によると、県産米の76％は県内で消費され、残りの24％が移出されているという。米の移出価額の70万円は、当時の県歳入総額の２倍を超え、移出品目中断然突出している。移出価額が１万円を超す品目は、米のほか、たばこ菜種大豆小麦大麻茶裸麦櫨(はぜ)実みかんなどであった。このうち、裸麦(98％) 小麦(93％) 大豆(84％)などは県内で消費される割合が高いが、大麻(49％) 菜種(46％) みかん(44％)は産額の半分近くが県外に移出されており、大分県の代表的な換金作物であったということができる。米たばこ大豆裸麦などは移入額が１万円以上で、主要移入品でもあるが、いずれも移出額の数分の一程度である。大分県が圧倒的な農産品供給県であることは明らかであろう。なお移出先は、九州では福岡県と熊本県、全体的には大阪府兵庫県下関をはじめ、瀬戸内沿岸の諸県が多い。
〈明治後半の変化〉
　その後も米は、大分県移出品のトップであり続けるが、材木や薪清酒等の移出価額が上昇しており、県下における産業構造のゆるやかな変化を読みとることができる。移入品では、たばこ清酒が米を抜いてトップに立つようになり、そのほか砂糖や綿織物などの上昇が目につく。移入先は、大阪神戸下関福岡鹿児島などである。こうして、産業革命を終えた明治後半には、工業製品完成品の移入県、食糧原材料の移出県という位置づけがほぼ固まって来る。
〈移出入港の盛衰〉
　港津別に移出入総価額を見ると、明治16年は① 大分港、② 中津港、③ 別府港、④ 乙津河岸、⑤ 隈河岸の順であったが、25年には①中津港、②大分港、③ 長州(ながす)港、④ 臼杵港、⑤ 佐伯港の順となり、河岸の港の衰退が目立つ。陸上交通の発達と海洋での蒸気船の普及など、輸送船の大型化などと深い関係があろう。長州港は豊前米の移出と豊前一帯の肥料移入基地の役割を果たしたが、移出入品目の種類は少ない。県下の三大人口密集地である中津大分臼杵の三港は、物品流通基地としてもクローズアップし、移出入品も多種に及んでいる。明治36年には、①臼杵港、②大分港の移出入額が突出し、③中津港、④別府港、⑤隈河岸などがこれに続いている。各港での移出入品とも、年を追うごとに多種に及ぶことはいうまでもない。
〈陸上輸出入貨物〉
　大正期にはいると、鉄道の普及と相まって、『大分県統計書』の中にも「陸上輸出入貨物」の項目が出現する。大正14年実績で、輸入貨物総価額3,400万円余、輸出貨物総額2,830万円余となっており、港津輸入貨物価額にかなり接近しつつある。大分西大分中津隈豆田臼杵杵築の各停車場では輸出入貨物価額とも、高田(絹糸塩米) 柳ヶ浦(米繭生糸 )両停車場は輸出貨物価額のみ、鶴崎(砂糖肥料馬金物) 長州(小麦粉肥料酒類)の両停車場は輸入貨物価額のみ100万円を超えている。大分および西大分停車場の輸出入貨物価額合計は全体の27％に達し、物流面における比重をますます強めつつある。両停車場の主要輸入品は繭米肥料薬品木材綿たばこなどであり、輸出品は米生糸綿糸青莚(せいえん) 繭薬品塩などであった。全県的に陸上輸出品をみると、津久見のみかんや県南の魚類、豊肥地区の牛馬や木材、日田の材木下駄、別府の竹細工などが目にとまり、輸送手段の変化発達が、各地域の特産品づくりに大きく関係することが判明する。なお、木材や鉱石類等は船舶輸送が中心であり、輸送機関別に輸送品の選別が行われ始めるのも、大正期の特徴であろう。やがて自動車が普及し、飛行機が登場するとその傾向はますます強まって行く。
　参考文献　『大分県統計書』
[末広利人]

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